ploblemas tipico

tengo una jog rr la cual devez en cuando se encendia la luz de la temperatura pero solo un instante a los 2 meses o asi me di cuenta de q perdia agua por la tapadera del encendido la desmonte y cambie la bomba por que el reten y los rodamientos estaban destrozados,pues al dia siguiente se me seguia encendiendo la luz de la temperatura por lo cual lo que hice fue quitarle el termostato q al desarmarlo me di cuenta que estaba rotose lo quite pero nole e montado ninguno y se me sigue encendiendo la luz de temperatura por el aceite no es por que yo creo que gasta de mas un litro de aceite por 20 de gasolina + o - ,tambien le cuesta mucho salir y revolucionarse ¿que le puede pasar?


solucion:

Pa lo de la fuerza o primero q yo haria seria comprobar el estado del cilindro pq tanto encenderse la luz no es buena señal. La moto no se t ha parado? Mantiene bien el ralenti? Se lo has tenio q subir?
Y pa lo d la luz tienes q comprobar q el agua hace el circuito.
Logicament supongo q la moto no pierde agua por ningun lao y el nivel siempre ha estado bien pq si no puede ser deso.
Para comprovar q la bomba funciona desmonta la tapita q cubre las aspas y dale unas patadas a la moto y si esta bien veras q la bomba gira.
Si esto esta bien puede ser un atranqe en los manguitos (es raro) o tal vez mierda en el radiador q no deja pasar el agua con la suficiente rapidez (raro pr mas normal). Para limpiar el radiador desmontalo y echale agua fuert, agita y tirala. No dejes el agua fuert mucho tiempo dentro q tp es bueno.
Tb puede ser q el fayo sea del termocontacto (dond va el cable enchufao) q haga encenderse la luz sin estar realment muy calient. Hay unos termometros laser q miden la temperatura y con eyos se puede comprobar si se enciende a la virule o es q esta calient, pr son caros y no suele haber en los talleres.
Si el circuito funciona y esta limpio empieza a ponerse fea la cosa. Si la moto esta en garantia (2 años) q se compliqen la vida ellos. Y si no la solucion mas "facil" es poner otro radiador.

jog rr tuning 2010

En la foto esta podemos encontar que el dueño de dicha moto le gusta las motos tuning ya que en la moto esta a modificado todo tanto mecanico como estetetica.

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---

	Tipo de motor	Refrigeración líquida, 2 tiempos monocilindrico
	Cilindrada	49,0 cc
	Diámetro / Carrera	40.0 x 39,2 mm
	Relación de compresión	11.4 :1
	Potencia máxima	2,12 kW @ 7.500 rpm
	Par máximo	2.97 Nm @ 6.500 rpm
	Lubricación	Por separado
	Suministro de carburante	Gurtner PY12
	Sistema de encendido	Electronica CDI
	Sistema de Arranque	Eléctrico y pedal
	Sistema de transmisión	Automática, correa tipo V
	Cap. depósito combustible	5.5 L
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Suspensión delantera	Hidráulica y horquilla telescópica
	Recorrido	70 mm
	Suspensión trasera	Hidráulica, unidad basculante
	Recorrido	60 mm
	Freno delantero	Disco, Ø 190 mm
	Freno trasero	Tambor, Ø 110mm
	Neumático delantero	110/70-12 M/C
	Neumático trasero	120/70-12 M/C
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud	1.740 mm
	Ancho	675 mm
	Altura	1.065 mm
	Altura del asiento	770 mm
	Distancia entre ejes	1.210 mm
	Distancia libre al suelo	132 mm
	Peso en seco	79 Kg.

yamaha jog rr 2010 ultimo modelo

yamaha jog refrigerada por agua

Yamaha jog rr

Bueno antes de nada tengo que decir que mi experiencia se basa en la yamaha jog r ( el nuevo modelo) pero bueno son casi iguales, la única diferencia es que mi jog esta refrigerada por agua y el modelo r por aire. Llevo con esta moto ya dos años y pienso que es la mejor scooter del mercado. ...